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然究為何狀？

則論說紛紜，懸訟至今未能統一，網路吾弗屆，憑藉此一方便，將網路上所得之資料貼出，其資料出處皆附註於後。

1.關於木牛流馬的看法歸納為五。

（註1）一、認為木牛流馬即獨輪車。

此說法明確見於《宋史》、《事物紀原》及《歷代名臣奏議》中。

劉仙洲教授，生前亦持此見，載於其所著《中國古代農業機械發明史》書中。

二、認為木牛流馬是奇異的發明，即自動機械。

此說最早出於《南齊書‧祖沖之傳》：「以諸葛亮有木牛流馬，乃造一器，不因風水，施機自運，不勞人力。

」 宋《太平御覽》，列有關木牛流馬內容歸於「巧部」，而不收在「車部」，反映該書編纂者實際上也持此看法。

北京出的《辭源》也傾向這種看法。

「木牛流馬」詞條內容為：「古時運輸工具名，三國蜀諸葛亮伐魏，曾以木牛流馬運糧。

三國志、蜀、諸葛亮集記製作的規格。

南齊祖沖之仿亮木牛流馬，自造運器，不因風水，不勞人力，放機自運，今已不傳。

見南齊祖沖之傳。

」三、認為木牛是獨輪車，流馬是四輪車。

范文瀾的《中國通史簡編》中，明確地提出這觀點。

有些歷史著作中也採納這一觀點。

其資料來源與下述所見有關。

一是在《諸葛亮集》、《通典》及《資治通鑑》等書籍中，皆載有製「木牛流馬法」，在「流馬尺寸之數」一段裡，提到流馬有前後兩軸。

二是宋代陳師道的《後山叢談》中說：「蜀中有小車獨推，載人石，前如牛頭。

又有大車用四人推，載十石，蓋木牛流馬也。

」古代的大車，即大型運輸車，有的是四輪的。

四、不明確指出木牛流馬是什麼。

明代羅頎《物原》中就只說：「諸葛亮作木牛流馬。

」上海出版的《辭海》中，《木牛流馬》詞條說：「一種運輸工具。

相傳三國時，諸葛亮所創製。

《三國志‧蜀志‧諸葛亮傳》：亮性長於巧思，損益連弩、木牛流馬，皆出其意。

」這段話只肯定了木牛流馬是一種運輸工具，此外則未下任何斷語。

郭沫若在《中國史稿》中，也只說諸葛亮「創製木牛流馬運糧車，開展山區運輸。

」這種說法，態度較慎重，可惜對問題未能深究。

五、認為木牛流馬是步行機構。

近年來，新疆烏魯木齊和江蘇無錫有人認為木牛流馬是步行機構，他們認為步行機構由桿件構成，但在具體看法上也有些不同，例如前者認為桿件多些，而後者主張桿件少些，二地都做出模型。

綜上所述，分歧十分明顯，木牛流馬仍不得確解。

2.《三國志》的證據 木牛流馬之記載，在其中的〈蜀書〉、〈諸葛亮傳〉及〈後主傳〉均有。

建興「九年春二月，亮復出軍圍祁山，始以木牛運。

」「十年，亮休士勸農於黃沙，作流馬木牛畢，教兵講武。

」。

「九年，亮復出祁山，以木牛運，糧盡軍退，與魏將張郃戰，射殺郃。

十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運。

據武功五丈原與司馬宣王對於渭南。

」「十二春二月，亮由斜谷出，始以流馬運。

」 《三國志》寫作的年代，距發生的事情較近，又是正史，顯然具有較高的史料價值。

從文中不難看出，它雖未說明木牛流馬是什麼，但卻說明它是巧妙的發明且具較高的實用價值。

這和木牛流馬是獨輪車的說法並無矛盾。

文中還說明，木牛流馬分別為兩項發明，其出現的時間分別為建興九年和十二年（即西元231和234年）。

3.其他文字依據 獨輪車在中國應用很廣，是山路、小徑運輸的重要工具。

東漢《說文解字》上稱其為「」，從漢到唐間，亦曾稱為鹿車或樂車，還被稱為手推車、小輪、土車、二把手、羊角車、羊頭車子、雞公車、江洲車子等，其名稱因時因地而各不相同。

某一類獨輪車中間有車輪架，車輪高大，車身較低；另一類中間無車輪架，車身在車輪之上，車輪較小，因其車身平整，亦稱為平車。

宋代高承所撰《事物紀原》卷八上記載較為全面：「小車：蜀相諸葛亮之出征，始造木牛流馬以運餉，蓋巴蜀道阻，便於登涉故耳。

木牛，即今之小車有前轅者。

流馬，即今獨推者是，而民間謂之江洲車子。

案：後漢郡國志，巴蜀有江州縣，當時之然，故後人以為名也。

」所謂「小車有前轅」是指獨輪車前可套人畜拉車。

從這裡可看出：「木牛與流馬同是獨輪車，但木牛有前轅，流馬沒有前轅，流馬要比木牛更輕便些。

而沒有前轅的，則只能一人獨推。

但也有資料顯示出，「木牛」為古代攻城戰中的重要工具，用於掩蔽攻城人員在掘城牆、挖地道的過程中，避免遭到敵人矢石、木擂、火藥等傷害。

木牛下面裝有四個輪子，車上豎立兩片木板，上面覆蓋一個平頂，車內可容納十個人。

即將攻城時，便將木牛推至城下與牆貼近，使人員在其掩蔽下進行作業。

「流馬」為一人獨立操作的人力車。

由於木牛流馬流行於後漢巴郡，並多用於戰場運輸，而諸葛亮對其記載甚詳，因此後人懷疑為其所創。

（註2）我自己的看法有數點如下。

第一點，獨創性 先不論木牛，流馬是否為諸葛亮所發明的，就眾多史書的記載而言，手推車的運用可能在三國時期是獨創，而用在戰場上的效果比日常生活中來的大。

第二點，便利性 有著四隻腳的木牛，流馬克服了蜀道的崎嶇山路，可以隨時隨地停放。

所謂蜀到難，難於上青天，可見當時之崎嶇。

而木牛，流馬的運用正克服了這個問題。

第三點，神話性 諸葛孔明在陳壽的三國志中已經是一個饒富傳奇性的人物，而到了羅貫中的三國演義裡，更是大肆地被渲染，連周瑜的羽扇綸巾也硬是被拔了下來戴孔明身上。

當然，宋元明清這四朝的小說，戲曲大放異彩也替諸葛孔明傳奇的一生多增添了幾分神話性與神秘性在。

（註1：http://lib.swsh.tpc.edu.tw/science/content/1994/00040292/0013.htm）（註2：http://www.youth.com.tw/winnie/other3-2.htm） 參考資料 參考資料皆附註於後

諸葛亮後代 諸葛梓岐,諸葛亮兵法,諸葛亮心得,諸葛亮生平事蹟,諸葛亮老婆,諸葛亮後人 諸葛梓岐,諸葛亮的故事,諸葛亮第63代 諸葛梓岐,三個臭皮匠勝過一個諸葛亮,諸葛亮出師表諸葛亮,木牛流馬,獨輪車,祖沖之,郭沫若,司馬宣王,南齊祖, 建興,陳師道,劉仙洲

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